Marratxí: el municipio de Mallorca que multiplicó por veinticinco sus vecinos

Hay pueblos que se vacían y pueblos que se llenan. Marratxí pertenece al segundo grupo, y de forma tan rotunda que su caso no tiene muchos paralelos en Islas Baleares. En 1842 aquí vivían 1.605 personas. En 2025 son 40.422. No es una capital ni un destino turístico de primera línea: es el municipio que empieza donde acaba Palma de Mallorca, a apenas cinco kilómetros del centro de la ciudad, y esa posición lo ha cambiado todo.

Lo que Cuentan los Censos de Marratxí

La serie de población de Marratxí arranca en 1842 con 1.605 habitantes y tiene una particularidad que conviene subrayar: nunca ha dado marcha atrás de forma duradera. Mientras media España se vaciaba durante el siglo XX, aquí la curva no dejó de subir.

Los primeros tramos son de crecimiento lento y campesino. En 1860 eran 2.468 vecinos; en 1900, 3.812; en 1950, 4.922. Poco más de un siglo para triplicarse, un ritmo normal para un municipio agrícola del Raiguer mallorquín.

El salto llega después. En 1970 el padrón marcaba 6.820 habitantes. En 1986 ya eran 10.104: había superado los cinco dígitos por primera vez en su historia. En 1994, 14.650. En el año 2000, 20.924. En 2010, 33.883. Es decir, en cuarenta años el municipio multiplicó por cinco su población, y lo hizo sin una sola década de retroceso.

El último padrón, el de 2025, registra 40.422 habitantes, la cifra más alta de toda la serie. La subida continúa incluso ahora: 39.440 en 2023, 40.079 en 2024 y 40.422 en 2025. Unos mil vecinos nuevos cada dos años, sin aspavientos.

Detrás de esa curva hay una explicación conocida en toda Mallorca: las urbanizaciones de vivienda unifamiliar que se levantaron alrededor de los núcleos antiguos entre 1980 y 2000, aprovechando la autopista y el tren. Marratxí se convirtió en el sitio donde vivir cerca de Palma sin vivir dentro de Palma.

Cinco Núcleos y Ningún Centro Único

Quien busque «el pueblo de Marratxí» en el mapa se va a llevar una sorpresa: no existe uno solo. El término se reparte entre cinco núcleos históricos, cada uno con su carácter, más las urbanizaciones que han ido creciendo a su alrededor:

• Marratxinet, el núcleo originario, el que da nombre a todo. Hoy es el más pequeño con diferencia: 67 habitantes según el INE de 2020.
• La Cabaneta, la capital administrativa, donde están el ayuntamiento y los juzgados de paz. Con su entorno reúne unos 9.175 vecinos.
• Pont d'Inca (Puente de Inca), el más poblado del término con diferencia: alrededor de 19.737 habitantes contando todas sus urbanizaciones.
• Pla de na Tesa, con unos 4.943 residentes.
• Pòrtol, con cerca de 3.802.

Cuatro de ellos tienen iglesia propia: San Marcial en La Cabaneta, San Alonso Rodríguez en Pont d'Inca, San Lázaro en Pla de na Tesa y Nuestra Señora del Carmen en Pòrtol. Esa dispersión explica por qué un municipio de más de cuarenta mil habitantes sigue sin tener una plaza mayor reconocible como tal.

El Barro de Pòrtol y La Cabaneta

Si Marratxí tiene una seña de identidad artesanal, es la cerámica. La tradición del barro en Pòrtol y La Cabaneta se remonta al siglo XVIII, cuando se instalaron aquí las ollerías y alfarerías que venían de la vecina Santa Eugenia. Fue un oficio que pasó de padres a hijos durante generaciones y que todavía se mantiene vivo en los talleres del municipio.

No es un adorno folclórico añadido a posteriori: durante siglos la alfarería fue, junto a la agricultura, una de las dos patas de la economía local. Hoy el peso se lo han llevado el comercio, la construcción y los servicios, con un polígono industrial propio y equipamientos de escala insular dentro del término.

De Barraxino a Marratxí: Nueve Siglos de Nombre

El topónimo tiene al menos tres explicaciones posibles y ninguna definitiva. Podría ser un derivado mozárabe de barraca; podría venir del árabe marrksí, que significa marroquí, natural de Marraquech; o podría proceder de marruqush. La primera vez que el lugar aparece por escrito es en el Libro del Repartimiento de Mallorca, y lo hace bajo la forma Barraxino.

Los restos hallados en el término acreditan ocupación de prácticamente todas las culturas que pasaron por la isla: talayóticos, romanos, árabes y cristianos medievales. Bajo dominio islámico el territorio pertenecía al Juz' d'al-Ahwâz al-Madina.

Tras la conquista de Mallorca por Jaime I de Aragón en 1229, el término se entregó en 1232 al obispo de Barcelona, Berenguer de Palou, que había contribuido a la campaña armando a 99 caballeros y mil sirvientes. Durante mucho tiempo formó parte de la llamada baronía de los obispos de Barcelona. La primera parroquia documentada, Santa María de Marratxí, se fundó en 1248.

Dos fechas modernas cierran el relato: en 1864 la alcaldía se trasladó de Marratxinet a La Cabaneta, donde sigue; y el 24 de febrero de 1875 llegó el primer tren, con la inauguración de la línea Palma–Inca de 28,6 kilómetros. Ese tren es, en buena medida, el origen remoto de la curva de población que hemos visto más arriba.

Los Espacios Naturales Protegidos de Marratxí

Pese a la presión urbanística, el término conserva tres áreas protegidas de cierta entidad:

• Garriga de Son Caulelles: 119 hectáreas en la llanura central del municipio, sobre una plataforma calcárea atravesada por barrancos en dirección noreste-suroeste. Matorral de acebuche sin cobertura arbórea; entre la fauna, comadreja, lirón y marta.
• Puig de Son Seguí: la mayor, con 540 hectáreas, cerca de Santa Eugenia. Además de yacimientos prehistóricos y restos de calzada romana, aquí están la ermita de la Paz y la Cova d'en Pala, convertida en capilla. Colinas de pino carrasco con sotobosque de acebuche y lentisco, orquídeas y aves como el cernícalo vulgar y el búho chico.
• Son Cos: 142 hectáreas de colinas suaves en torno al puig que le da nombre. Tiene interés geológico añadido por sus yacimientos fósiles, que delatan la presencia de una antigua albufera.

Cómo Llegar a Marratxí

Es probablemente el municipio mallorquín mejor comunicado después de la propia capital. La carretera Ma-13A, la vieja vía Palma–Inca, cruza el término pasando por Pont d'Inca y Es Figueral, con desvíos hacia el resto de núcleos. La autopista Ma-13, que une Palma con Alcudia, tiene cuatro salidas dentro del municipio.

En transporte público, las líneas de Servicios Ferroviarios de Mallorca y la línea M2 del metro de Palma paran en varios puntos del término: Pont d'Inca, Pont d'Inca Nou, Polígono de Marratxí, Marratxí y Es Caülls. Pocos municipios de la isla pueden decir lo mismo.

Hay un tercer detalle que suele pasar desapercibido: entre Pont d'Inca y Pla de na Tesa está el aeródromo de Son Bonet, que fue el primer aeropuerto civil de Mallorca hasta que en los años sesenta el servicio se trasladó al actual aeropuerto de Palma. Hoy funciona para aviación general y alberga la base del equipo aéreo antiincendios y el Real Aero Club de Baleares, cuyas instalaciones se inauguraron el 12 de mayo de 1935.

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Lo práctico, resumido:

• Provincia: Islas Baleares (isla de Mallorca, comarca del Raiguer)
• Población: 40.422 habitantes (padrón de 2025)
• Superficie: 54 km², lo que da una densidad cercana a los 749 habitantes por kilómetro cuadrado, muy por encima de la media española
• Altitud: 126 metros sobre el nivel del mar
• Coordenadas: 39,6421 N, 2,7527 E
• Gentilicio: marrachinero
• Código INE: 07036
• Ayuntamiento: marratxi.es (sede en La Cabaneta)

El clima es mediterráneo, con inviernos cortos y temperaturas suaves —alguna helada y alguna nevada débil, sin más— y veranos calurosos. Puede soplar viento fuerte en determinadas jornadas. Para visitar los espacios naturales y los núcleos antiguos, la primavera y el otoño son claramente preferibles al agosto mallorquín.

Un consejo de recorrido: Marratxí no se ve de una sentada. Si el objetivo es el municipio histórico y no el de las urbanizaciones, conviene dirigirse a Marratxinet, Pòrtol y La Cabaneta, y dejar Pont d'Inca para quien busque servicios. Son dos Marratxí distintos separados por pocos kilómetros.

Datos de población, superficie y altitud: Instituto Nacional de Estadística y Wikidata.

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