📝 Contenido:
- Puente Genil: el segundo municipio de España que encendió la luz eléctrica en la calle
- Dos pueblos, un puente y el decreto de 1834
- Lo que Cuentan los Censos de Puente Genil
- El nudo ferroviario y la carne de membrillo
- Del Paleolítico Medio a los turdetanos: lo que guarda el subsuelo
- Cuándo Ir a Puente Genil
- Planifica tu Visita a Puente Genil
- Otros Pueblos de Córdoba
Puente Genil: el segundo municipio de España que encendió la luz eléctrica en la calle
En agosto de 1889, Puente Genil inauguró un sistema de alumbrado eléctrico en la vía pública. Solo Barcelona se le había adelantado en toda España. No fue casualidad ni capricho: este municipio de la Campiña Sur Cordobesa vivía entonces un despegue industrial y ferroviario que lo convirtió en una de las poblaciones más importantes de la provincia de Córdoba. Hoy tiene 29.963 habitantes (INE, 2025), 171,05 km² de término y está a 216 metros de altitud, en pleno centro geográfico de Andalucía.
Dos pueblos, un puente y el decreto de 1834
Puente Genil es un municipio relativamente joven, aunque sus raíces vengan de la Baja Edad Media, porque nació de la fusión de dos localidades que vivían una frente a la otra, separadas por el río.
En la margen derecha del Genil estaba La Puente de Don Gonzalo, fundada probablemente en el segundo cuarto del siglo XV. Durante mucho tiempo se dio por buena una fundación en el siglo XIII a cargo del caballero de origen portugués Gonzalo Yáñez Dovinal, pero esa versión se ha puesto en duda: no hay documentos que acrediten su existencia en los siglos XIII y XIV.
En la orilla contraria estaba Miragenil, un núcleo pequeño asociado al municipio de Estepa y, por tanto, dentro de la jurisdicción del Reino de Sevilla. Su fundación se sitúa en la segunda mitad del siglo XVI. Es decir: dos pueblos, dos reinos administrativos y un río en medio.
Lo que los acercó fue el puente de piedra construido hacia 1583 sobre el Genil, proyectado por Hernán Ruiz el Joven. Con la comunicación resuelta, ambas localidades crecieron hasta que la unión administrativa se hizo inevitable. El camino, eso sí, tuvo marcha atrás:
- 18 de junio de 1821: durante el Trienio Liberal, un decreto de las Cortes ordena la unión, formalizada el 20 de julio.
- 1823: se decreta la separación y todo vuelve al punto de partida.
- 10 de diciembre de 1834: bajo la regencia de María Cristina, un Real Decreto une definitivamente a las dos poblaciones. El nuevo municipio se llama Puente Genil.
Lo que Cuentan los Censos de Puente Genil
La serie disponible cubre 25 años, de 2001 a 2025, y es un buen ejemplo de un patrón que no se cuenta a menudo: un municipio que creció, tocó techo y después se mantuvo en una meseta larga con ligera erosión.
El arranque son 27.843 habitantes en 2001, con un pequeño retroceso en 2002 (27.720). Después, diez años de subida sin pausa: 28.543 en 2005, 29.503 en 2008, 30.033 en 2009 —el año en que cruza los treinta mil— y 30.424 en 2011. Ese es el máximo histórico de la serie.
Desde entonces, catorce años por debajo de esa marca. La bajada es lenta y con altibajos: 30.244 en 2013, 30.072 en 2016, un repunte hasta 30.241 en 2018 y una caída por debajo del umbral de los treinta mil en 2020, con 29.943 habitantes, la primera vez desde 2008.
El suelo está en 2022, con 29.748 vecinos: 676 menos que en 2011. A partir de ahí hay una recuperación modesta pero constante —29.781 en 2023, 29.844 en 2024 y 29.963 en 2025—, que deja al municipio a 461 habitantes de su récord, un 2 % por debajo.
En términos netos, el balance de los 25 años sigue siendo positivo: 2.120 habitantes más que en 2001. La densidad resultante es de unos 175 habitantes por kilómetro cuadrado, repartidos entre el núcleo principal y diez pedanías, entre las que destacan Cordobilla y El Palomar.
El nudo ferroviario y la carne de membrillo
Lo que transformó Puente Genil en la segunda mitad del siglo XIX fue el tren. En 1865 llegó el ferrocarril con la inauguración de la línea Córdoba-Málaga, que tuvo estación propia en la localidad. En 1893 se abrió la línea Linares-Puente Genil, y con ella el municipio se convirtió en un auténtico nudo ferroviario.
Alrededor de esa posición se levantó un tejido agroindustrial que dio fama al pueblo. Sus fábricas se especializaron en harinas, aceite de oliva, aceite de orujo y carne de membrillo, el producto con el que el nombre de Puente Genil sigue asociado en toda España. De aquel entramado destaca la Colonia industrial Nuestra Señora del Carmen, levantada a comienzos del siglo XX con varias fábricas.
Esa expansión industrial fue precisamente la que empujó la llegada de la electricidad y el alumbrado de 1889, y obligó a construir centrales de generación propias, como La Aurora, de 1894, para atender la demanda pública y privada.
Hubo una consecuencia social directa: con trabajadores del campo, de la industria y del ferrocarril, en Puente Genil se articuló un movimiento obrero potente. Desde 1912 la influencia socialista se hizo fuerte y el municipio llegó a ser uno de los principales núcleos socialistas de la provincia de Córdoba.
Del Paleolítico Medio a los turdetanos: lo que guarda el subsuelo
La ocupación humana de esta zona empieza, según las evidencias documentadas, en el Paleolítico Medio. Los restos son útiles de piedra tallada en sílex y cuarcita —raederas, bifaces, denticulados y cuchillos— procedentes sobre todo de yacimientos situados en las antiguas terrazas del Genil: Torrecillas, Yeguas, La Mina y El Rabanal.
El Calcolítico y la Edad del Bronce están bien documentados en yacimientos como Fuente del Lobo, el cerro del Ahorcado o la camorra de Puerto Rubio. Y en el Bronce Final, el valle medio del Genil entra en el área de influencia tartésica y después en la de su heredera, la cultura turdetana, con asentamientos como Los Castellares, Las Gaseosas o la Villeta de las Mestas.
Buena parte de ese material se puede ver en el Museo Histórico Local: cerámica bruñida, fragmentos con decoración incisa, objetos de metal como fíbulas colgantes y puntas de flecha, y cerámica corintia del siglo IV a. C. Hay además esculturas zoomorfas en caliza, de época ibérica y relacionadas con el mundo funerario.
Cuándo Ir a Puente Genil
El clima es mediterráneo continentalizado, y aquí la palabra «continentalizado» pesa. Los inviernos son fríos, con mínimas que bajan a los 0 °C e incluso por debajo, y los veranos llegan a superar los 40 °C. Las oscilaciones térmicas diarias son importantes, así que conviene no fiarse de la media. Las precipitaciones anuales rondan los 400 milímetros: poco, y concentrado fuera del verano.
Traducido a calendario: la primavera y el otoño son las estaciones cómodas. El verano solo es practicable a primera hora de la mañana o al caer la tarde.
Planifica tu Visita a Puente Genil
- Dónde está: provincia de Córdoba, comarca de la Campiña Sur Cordobesa, con el término municipal lindando con la provincia de Sevilla. A unos 69 kilómetros de la capital cordobesa.
- Cómo llegar: es un nudo de comunicaciones con conexiones por carretera y ferrocarril, herencia directa de su pasado como cruce de las líneas Córdoba-Málaga y Linares-Puente Genil.
- Población: 29.963 habitantes (INE, 2025); máximo histórico de 30.424 en 2011.
- Superficie: 171,05 km². Altitud: 216 m. Densidad: unos 175 hab./km².
- Código INE: 14056.
- Qué ver: el puente de piedra sobre el Genil proyectado por Hernán Ruiz el Joven, el Museo Histórico Local, el conjunto de la Colonia industrial Nuestra Señora del Carmen y las pedanías de Cordobilla y El Palomar.
- Qué llevarse: carne de membrillo y aceite de oliva, los dos productos que hicieron el nombre industrial del pueblo.
- Web municipal: puentegenil.es.
Datos de población, superficie y altitud: Instituto Nacional de Estadística y Wikidata.
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